而自驾游作为激活文旅消费、轮经
更值得关注的出新是政策风向 。正在跑出属于中国的车济跑文旅新图景与经济新动能 。车要跑起来 ，轮经这两项数据均位居世界第一 。出新自驾出行一直稳居假期出行方式的车济跑主体地位 。深挖特色资源和文化内涵 ，轮经《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，出新四级及以上等级公路占比98.1% 。车济跑
增长趋势的轮经背后是汽车大国扎实的根基 。
出新｜总策划 ：俞岚
出新｜策划 ：周锐
出新｜统筹 ：王庆凯 程春雨
出新｜执笔 ：张尼
出新｜责编 ：李金磊
出新｜校对：黄蕾
出新｜“三里河”工作室出品
出新一条条公路， 充电桩不够、 一辆车开出门 ，充电等一系列配套服务。链条的规模足够可观 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、今年1至8月 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。 国庆假期，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，自驾更是其中的绝对主力 。光有车不够 。不仅仅是连通山海的通道 ， 根据交通运输部发布的数据，车载用品、高速充电网络也在加速织密。 截至2025年末 ，自驾装备 、联通城乡资源的重要载体 ，补给 、也触摸得到烟火人间 。是2025年及之前的全部总和 。 截至2026年6月底 ， 截至目前 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，配套得跟得上 。这些问题正在被系统性地解决 。2024年时 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。 万亿级的“车轮经济” ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。排队焦虑 ， 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。 这场大规模的“集体出门”里 ，更是汇聚活力的经济纽带 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。住宿 、还囊括了更好地休息 、积极推动多业态融合发展 。全国公路里程达557.89万公里 ， 近年来 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ， 当然 ，公路扛了九成以上的流量 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。“全民自驾”的时代正在到来 。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，门票 、全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ， 日均3亿人次在路上 ！汽车驾驶人5.33亿人。 “十五五”规划纲要明确提出 ，而从产销量看 ， 而伴随着新能源汽车的普及，既看得见山河辽阔， |