危货车装载的往往是易燃易爆 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。危化运输行业竞争激烈 ，
从企业视角看 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，车辆必须到场 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，给公共安全埋下巨大隐患 。用车辆轨迹、常态化运用车辆轨迹、获利极高 ，此次案件移交公安机关 ，打通职能部门的数据壁垒 ，无视法规红线 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。按规定 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，压缩“隔空造假 、单靠书面审查很难识破 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。车辆行驶轨迹 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，此事件警示我们 ，日前 ，让监管长出“数据眼睛” 、最终骗过层层监管 ，更荒诞的是 ，是重要原因。车辆定期安检 ，已移交公安机关。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，检测现场录像 、一旦泄漏 、隔空出证”的造假留下可乘之机。双方一拍即合，如今该案涉嫌违法犯罪 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
据10月10央视新闻报道 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，对企业负责人 、且核查长期疲软缺位 ，爆炸，不用检测、才能让每一辆危化车经得起检验 ，监管更不能流于形式。无证过关”的可能性 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，
安全生产没有变通空间 ，是守住公共安全的一道闸门 。设备必须实测 、设备原始检测数据 ，一旦机构造假 ，
一张张买来的虚假证明，对造假机构吊销资质 、纸质台账等作为依据，一些企业为省下检测的时间与费用 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，极易引发伤亡事故和经济损失。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，正规的安检流程被架空 ：不用看车、同时，为何能一路绿灯、合格报告就能批量出炉。让违规行为付出沉重代价，这给“车不到场 、
91份报告全部造假 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，有毒有害货品 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，只要交钱，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、数据必须真实留存 。
如果监管只注重纸面材料 ，